2024乐西高速最新消息（持续更新）

　　最新消息：

　　最新消息：苏坝特大桥位于乐山市马边县苏坝镇，上跨马边河、G348国道，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。

　　为确保该桥保质保量完工，施工设计上不断优化方案，从初期采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，在标准不降、功能不减的前提下，优化变更为主跨370.5米的上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，节约造价成本约4000万。为便于两岸村民出行，在桥面两侧设置1.35米宽人行通道，让两岸的行程从1小时缩短到15分钟左右。

　　同时，工艺上，采用主拱圈钢管工厂内加工，现场节段制作拼装。通过创新运用“3+1”节段，先卧拼再竖拼全连续控制等一系列手段，最终实现了桥梁的精准合龙。

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　　2024年，乐山至西昌高速公路(简称“乐西高速”)美姑至昭觉段将建成通车，美姑、昭觉两个欠发达县域将迎来首条高速公路。

　　在计划通车项目(路段)中，乐西高速位列其中。乐西高速是深入大凉山腹地的大通道，也是成都平原到攀西地区的第二条高速公路通道，被视为雅西高速复线。由川高公司投建的乐西高速马边至昭觉段长152公里，串起了马边、美姑、昭觉等欠发达县域，是一条名副其实的经济“大动脉”。

　　乐西公司董事长兰富安介绍，乐西高速的美姑至昭觉段54公里将于2024年度建成通车，届时美姑、昭觉两县将告别不通高速公路的历史;全线重点工程的大凉山1号隧道、大风顶隧道预计年内贯通，“建设正在全力推进，目前工期可控，预计2025年可实现全线通车。”他同时透露，乐西高速建设中同步进行了智慧高速打造，建成后，从成都平原到攀西地区的高速公路有望告别节假日拥堵、断道的情况，实现全天候通行。

　　为今年底该段建成按下了“加速键”同时也为2025年乐西高速全线建成通车打下坚实基础

　　届时成都开车到西昌又多了一条快速通道选择

　　截至目前，乐西高速全线85座主线桥梁，累计已贯通55座，占全线桥梁长度的67%。

　　项目介绍

　　拉一木大桥位于四川省凉山彝族自治州昭觉县拉一木乡，全长508米，桥区位于攀西地区川滇南北构造带，属于深切的高山峡谷地貌。大桥沿悬崖峭壁而建，地质条件恶劣，为顺利推进项目建设，项目团队形成“乐西高速多跨曲线连续刚构桥主梁施工技术研究”方案应用于建设，并在悬崖峭壁之上开挖出一条施工作业的“加速跑道”，进一步保障施工安全，有效缩短工期。

　　乐西高速是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7条，路线起于乐山市马边彝族自治县民建镇，以仁沐新高速公路马边支线终点为起点，经凉山州，止于昭觉县洛古水库库区南侧，与规划的西昌至昭通高速公路(G7611线)相接。

　　乐西高速2025年全线建成通车后，将连接大小凉山彝族主要聚居地，是四川省内重要的乡村振兴通道和生态旅游通道。